به نقل از «فرارو»

مورد عجیب بازار خودرو؛ اسقاطی‌های صفرکیلومتر

تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۳۲۷۵۶

فرارو- معاینه فنی طبق قانون به خودرو‌های با سن چهار سال واجب می‌شود اما همین الان در بازار دنیایی از خودرو‌های صفرکیلومتر وجود دارد که موقع خرید آن‌ها باید نگران کار‌های مربوط به دریافت معاینه فنی باشیم. با قانونی که فروردین ۱۴۰۰ تصویب شد، مدت زمان معافیت خودرو‌های صفرکیلومتر از معاینه فنی از پنج به چهار سال کاهش پیدا کرد و حالا همه خودرو‌های گرانقیمت وارداتی، مونتاژی و داخلی صفرکیلومتری که قبل خرداد ۹۸ تولید شدند، باید راهی مراکز معاینه فنی شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به‌گزارش فرارو؛ بی‌ام‌و X4 صفرکیلومتر ناقابل ۱۴ میلیارد و ۴۶۷ میلیون آگهی شده است، اما به‌خاطر اینکه بیش از چهار سال از زمان تولید آن می‌گذرد، مشمول معاینه فنی می‌شود. مدلی که با یک پیشرانه ۱۶ سوپاپه توربوشارژ دو لیتر از حیث فنی خیلی از خودرو‌های موجود در خیابان را در جیبش می‌گذارد، اما با همه این تعریف و تمجید‌ها به‌خاطر قانون سال ۱۴۰۰، صاحبش قبل از اینکه بتواند مشتری پیدا کند، باید ۱۹ هزار و ۵۰۰ تومان به‌خاطر رزرو نوبت معاینه فنی کنار بگذارد. از این دست خودرو‌ها در بازار زیاد است.

لکسوس NX جزو گران‌ترین شاسی‌بلند‌های فعلی در ایران است و بخش قابل توجهی از مدل‌های آن در سایت‌های معروف با ارقام بالای ۱۰ میلیارد معامله می‌شوند. مثل فروشنده‌ای که آن را دیوار با قیمت ۱۰ میلیارد و ۱۰۰ میلیون برای فروش گذاشته است. مدلی که البته به‌خاطر سال تولیدش یعنی ۲۰۱۷ باید راهی مراکز معاینه فنی شود. لکسوس RX هم که از حیث فنی از لکسوس NX اوضاع بهتری دارد، یکی دیگر از شاسی‌بلند‌های گرانقیمت در ایران است و فروشنده مدلی که سال تولیدش به ۲۰۱۷ برمی‌گردد و برای آن ۱۷ میلیارد قیمت گذاشته، باید فکری هم به حال وضعیت معاینه فنی آن کند.

بی‌ام‌و E200 سال ۲۰۱۶ یعنی درحدفاصل ۹۴ تا ۹۵ پا به ایران گذاشت و شرکت واردکننده، کارش را تا ۲۰۱۷ ادامه داد. در یکی از نمایشگاه‌های معروف غرب تهران بی‌ام‌و E۲۰۰ مدل ۲۰۱۷ با قیمت ۱۳ میلیارد فروخته می‌شود و این یکی هم باوجود صفرکیلومتر بودن، از نظر قانون باید راهی مراکز معاینه فنی شود.

هیوندای آزرا که در بازار‌های جهانی رقیب گردن‌کلفتی برای امثال نیسان ماکسیما، تویوتا آوالون و کیا کادنزا است، سال ۹۷ بعد از غیبت چهار ساله دوباره با مدل‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ پا به ایران گذاشت. یکی از همان مدل‌های تولید شده در سال ۲۰۱۹ را در پلتفرم‌هایی خریدفروش با قیمت هفت میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان می‌فروشند. در این مطلب به‌اینکه در حدفاصل سال‌های ۹۷ تا الان چیزی نزدیک ۹۵۰ درصد به قیمت هیوندای آزرا اضافه شده، کاری نداریم. فقط خواستیم بگوییم به همین هیوندای آزرای ۷.۷ میلیاردی برچسب اسقاطی خورده و الان برای تردد در خیابان‌ها، لنگ معاینه فنی است.

کیا اپتیما در دو نسخه ساده و جی‌تی‌لاین پا به ایران گذاشت و به چهار رادار مهم مثل رادار نقطه کور، رادار تغییرلاین، رادار تصادف جلو و رادار تصادف عقب مجهز شد. البته پیدا کردن اپتیما‌های چهار رادار به‌خاطر عرضه محدود به بازار، کار راحتی نیست، اما بین آگهی‌های دیوار یکی از آن‌ها را با قیمت شش میلیارد و ۱۴۸ میلیون برای فروش گذاشتند که خب این یکی هم به‌خاطر اینکه سال تولیدش به ۲۰۱۸ برمی‌گردد، نیاز به معاینه فنی دارد.

دریافت معاینه فنی فقط برای مدل‌های خارجی و لوکس بالای چهارسال نیست و طبیعتا خودرو‌های مونتاژی و داخلی که زمان تولیدشان به قبل از خرداد ۹۸ تعلق دارد، باید راهی مراکز معاینه فنی شوند. فروشنده نیسان آبی مدل ۹۲ که رقم ۳۵۰ میلیون تومان را به خریداران پیشنهاد داده، ادعا می‌کند در این ۱۰ سال ماشین را تکان نداده است. دستش درد نکند، اما اگر ادعای آن را باور کنیم، آنوقت احتمالا در ۱۰ سال قبلی این نیسان معاینه فنی نداشته است.

برلیانس H220 دنده‌ای از سال ۹۵ در خط تولید پارس‌خودرو مونتاژ شد. نهایتا مونتاژ برلیانس در سال ۱۴۰۰ به‌پایان رسید و مدل‌هایی که از ۹۸ به بعد تولید شدند، فعلا از دریافت معاینه فنی معاف هستند. اما شرایط برای امثال برلیانس H220 دنده‌ای آلبالویی که در دیوار با قیمت ۶۲۰ میلیون آگهی شده، متفاوت است.

جک S3 برعکس لکسوس جزو ارزان‌ترین شاسی‌بلند‌های فعلی است. خود بهمن‌موتور بابت جک S3 اتومات مدل ۱۴۰۲ از خریداران ۹۵۵ میلیون می‌گیرد، اما در بازار آزاد قیمت جک S۳ با گیربکس اتومات یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون معامله می‌شود. این وسط فروشنده جک S3 اتومات مدل ۹۶ حاضر است آن را با قیمت ۸۵۰ میلیون رد کند. فقط می‌ماند یک مورد. چون بیش از چهار سال از سال تولید این جک می‌گذرد، باید قبل از هر چیزی راهی مراکز معاینه فنی شود.

سابرینا یکی از ارزان‌ترین هاچ‌بک‌های مونتاژی است که بین سال‌های ۹۴ تا ۹۷ تولید شد. همین جمله نشان می‌دهد همه سابرینا‌های صفرکیلومتر الان لنگ معاینه فنی هستند. مثل سابرینا هاچ‌بک مونتاژی صفرکیلومتری که در تهران با قیمت ۸۰۰ میلیون فروخته می‌شود.

منبع: فرارو

کلیدواژه: معاینه فنی قیمت طلا و ارز قیمت موبایل سال تولید خودرو ها تولید شد چهار سال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۳۲۷۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احتمال افزایش نرخ معاینه فنی؛ این مبالغ کجا هزینه می‌شود؟

در حال حاضر انجام معاینه فنی برای خودرو‌ها با سن‌ خاص البته در شهر‌های مختلف ایران اجباری است و رانندگان در صورت نداشتن گواهی معاینه فنی روزانه با تردد در سطح شهر جریمه می‌شوند. بر اساس قانون، سن معاینه فنی خودروها، معادل چهار سال از زمان تولید است. به همین دلیل نیز در سال ۱۴۰۳، خودرو‌های داخلی با مدل ۱۳۹۹ و قبل از آن و همچنین خودرو‌های وارداتی با مدل ۲۰۲۰ و قبل از آن، مشمول دریافت معاینه فنی هستند. معاینه فنی شامل دو نوع ساده و برتر است که دارندگان گواهی برتر دارای امتیازاتی هستند مثلاً اینکه می‌توانند در صورت تردد در محدوده ترافیک در سطح شهر تهران از تخفیف مبلغ طرح برخوردار شوند.

به گزارش مهر، معاینه فنی آزمونی برای بررسی ایراد‌ها و مشکلات ظاهری و فنی خودرو است. بخشی از معاینه فنی به آزمون فنی خودرو مربوط است. این مرحله برای پیشگیری از تصادف‌های احتمالی انجام می‌شود. اما بخش دوم معاینه فنی تست آلایندگی و کنترل آلودگی هواست.

اهمیت معاینه فنی خودرو‌ها جهت کاهش تصادفات و مقابله با آلودگی هوا بر کسی پوشیده نیست، ولی طی روز‌های اخیر موضوع گران شدن نرخ معاینه فنی با واکنش‌های مختلفی همراه شده است. آخرین بار نرخ معاینه فنی در ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ هیأت وزیران در جلسه‌ای به ریاست آیت الله سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور، با پیشنهاد مشترک وزارتخانه‌های کشور و راه و شهرسازی مبنی بر تعیین و تعدیل نرخ بهای خدمات صدور گواهی معاینه فنی وسایل نقلیه موافقت کرد.

بر اساس مصوبه هیأت وزیران، نرخ بهای خدمات صدور گواهی معاینه فنی ماشینی (مکانیزه) خودرو‌ها و موتورسیکلت‌ها در سال ۱۴۰۱ که اکنون هم به همین میزان است به شرح زیر تعیین شد:

نرخ آزمون‌های آلایندگی و ایمنی برای خودرو‌های سبک بنزین سوز و دوگانه سوز (۹۲ هزار تومان)، برای خودرو‌های نیمه سنگین و سنگین گازوئیل سوز و گازسوز (۱۱۹ هزار تومان) و برای موتورسیکلت‌های بنزین سوز (۲۲ هزار تومان)، نرخ بازرسی چشمی قطعات و تجهیزات گازسوز (به جز مخزن) برای خودرو‌های سبک دوگانه سوز و خودرو‌های نیمه سنگین و سنگین گازسوز (۲۴ هزار تومان)، نرخ بازرسی چشمی مخزن گاز طبیعی فشرده CNG (بدون باز کردن) به ازای هر مخزن برای خودرو‌های سبک دوگانه سوز و خودرو‌های نیمه سنگین و سنگین گازسوز (۲۸ هزار تومان)

درباره ماجرای احتمال گران شدن نرخ معاینه فنی به سراغ سید محمد مهدی میرزایی قمی، سرپرست ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران رفتیم وی در این زمینه گفت: بنا بر مصوبه دولت نرخ بهای خدمات معاینه فنی در مراجعه نخست برای خودرو‌های سبک ۹۲ هزار تومان، خودرو‌های نیمه سنگین و سنگین ۱۱۹ هزار تومان و موتورسیکلت ۲۲ هزار تومان است. در خصوص هزینه مراجعه مجدد وسایل نقلیه که به علت نقص فنی پیش از ۱۵ روز، پس از رفع ایراد به مراکز مراجعه می‌کنند، هزینه مراجعه مجدد برای هر بار مراجعه با توجه به تعداد آزمون‌های لازم برای کنترل وسیله نقلیه متفاوت است. در مراجعه مجدد و انجام دو آزمون هزینه آن برای خودرو‌های سبک ۱۹ هزار و ۵۰۰ تومان، خودرو‌های نیمه سنگین و سنگین ۲۲ هزار تومان و موتورسیکلت ۳ هزار و ۹۰۰ تومان است. در صورتی که تعداد این آزمون‌ها به سه یا بیشتر افزایش یابد مبلغ مراجعه مجدد برای خودرو‌های سبک ۳۰ هزار تومان، خودرو‌های نیمه سنگین وسنگین ۳۳ هزار تومان و موتورسیکلت ۶ هزار تومان احتساب می‌شود.

وی افزود: در ارتباط با خودرو‌های دوگانه سوز و هزینه بازرسی چشمی قطعات و تجهیزات گازسوز بنا بر مصوبات دولت خودرو‌های دارای سوخت CNG موظفند در هر دوره معاینه فنی ابتدا نسبت به بازرسی چشمی تجهیزات و قطعات گازسوز اقدام کنند. هزینه انجام بازرسی چشمی قطعات و تجهیزات گازسوز (به جز مخزن) برای خودرو‌های سبک و نیمه سنگین و سنگین ۲۴ هزار تومان و بازرسی چشمی هر مخزن CNG بدون باز کردن ۲۸ هزار تومان است.

به شدت پیگیر هستیم که امسال تعرفه‌ها متناسب با هزینه خدمات در ابتدای سال افزایش یابد

میرزایی قمی گفت: به شدت پیگیر هستیم که امسال تعرفه‌ها متناسب با هزینه خدمات در ابتدای سال افزایش یابد. بر اساس محاسبه ریز هزینه‌های مراکز معاینه فنی نرخ صدور گواهی معاینه فنی حداقل ۳۲۰ هزار تومان برای مراجعه نخست خودرو‌های سبک ارزیابی می‌شود و مبلغ فعلی تنها حدود یک سوم از هزینه این خدمات را پوشش می‌دهد.

مبالغ دریافتی کجا هزینه می‌شود؟

وی در پاسخ به این پرسش که مبلغ دریافتی کجا هزینه می‌شود؟ گفت: در برآورد تعرفه خدمات معاینه فنی باید میزان ظرفیت مجاز پذیرش خودرو‌ها و درآمد حاصل از آن و همه هزینه‌های مربوط به یک مرکز معاینه فنی که ضوابط و شرایط آن به صورت دقیق در دستورالعمل ماده ۳ آئین نامه اجرایی نحوه انجام معاینه و صدور برگ معاینه فنی خودرو مرقوم گردیده ملحوظ لحاظ قرار گیرد. یک مرکز سالانه در بخش‌های مختلفی نظیر اجاره زمین، استهلاک سالانه تجهیزات و ابنیه، تعمیر و نگهداری تجهیزات، تأمین ملزومات اداری، هزینه نیروی انسانی متخصص، هزینه آب و برق و گاز و اینترنت و پشتیبانی سامانه معاینه فنی هزینه کرد دارد.

نرخ گذاری معاینه فنی به شورای شهر واگذار شود / ‏‬لزوم اصلاح قانون

سرپرست ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران اعلام کرد: بر اساس قانون هوای پاک نرخ بهای خدمات صدور گواهی معاینه فنی توسط وزارتخانه‌های کشور و راه و شهرسازی تعیین و در نهایت توسط هیأت وزیران تصویب می‌شود که این فرایند و طی مراحل قانونی آن موجب می‌شود این افزایش با تأخیر انجام شود. بدون تردید این رویه تعیین تعرفه توسط دولت که در قانون تبیین شده نیازمند اصلاح بوده و مورد پیشنهاد است که تصمیم سازی و تعیین آن به صورت مستقیم به وزارتخانه‌های مسؤول در این حوزه و یا شورا‌های اسلامی شهر تفویض شود.

میرزایی قمی تاکید کرد: از آنجایی که بخش مهمی در آنالیز هزینه‌ها مربوط به ارزش زمین و اجاره سالانه آن است لذا با توجه به تفاوت قیمت زمین در شهرها، هزینه تمام شده انجام معاینه فنی در نقاط مختلف کشور متفاوت بوده و تعیین این تعرفه لازم است به صورت محلی توسط شورا‌های اسلامی شهر با توجه به ارزیابی قیمت تمام شده همان شهر تعیین و تصویب شود.

اکنون شهرداری تهران چراغ سبز افزایش نرخ معاینه فنی خودرو‌ها را روشن کرده و درخواست تحقق این موضوع را از دولت دارد. از طرفی نیز احتمال افزایش نرخ جریمه‌های رانندگی در سال جاری است و نداشتن معاینه فنی که به ازای تردد روزانه ۵۰ هزار تومان است چند برابر خواهد شد. البته هنوز هیأت وزیران در این زمینه تشکیل نشده و سرانجام مساله قطعی نشده است.

رفع و کاهش آلودگی هوا و تصادفات رانندگی دو عاملی است که معاینه فنی برای خودرو‌ها را اجباری کرده و بسیاری از شهروندان معتقدند در در کنار این موضوع حتماً باید به مساله ارتقای کیفیت خودرو‌ها جهت کاهش تصادفات و راهکار‌های دیگر برای کاهش آلودگی هوا پرداخته شود.